フジクラのスピーダーエボリューションVは、先中調子で球がつかまる超弾き系のシャフトです。
ややライナー系の中弾道で飛ばしたいゴルファーに向いています。
スピーダーエボリューションVの特長
スピーダーエボリューションIVの強烈な弾きを踏襲して、さらに強く弾く超弾き系のエボV。
やや先端寄りがしなるので球のつかまりもよく、自然とドローが打てるシャフト。
しなり量は歴代スピーダーのなかでも大きめだが、それでいてヘッドの動きは安定している。
球のばらつきが減り、安定感が増したというアベレージゴルファーも少なくない。
スピーダーエボリューションVはこんなシャフト
- スピーダーの中でもかなりの弾き系
- 先中調子ながら左右にあばれない
- しなり量は多め
- 振りやすくて弾いて飛ばせる
スピーダーエボリューションVがおすすめなゴルファー
スピーダーエボリューションVはこんなゴルファーにおすすめです。
こんなゴルファーにおすすめ
- 弾いて飛ばしたいゴルファー
- スライス気味のアベレージゴルファー
- ドローが打ちたいゴルファー
- 球をつかまえて飛ばしたいゴルファー
- 左右のブレを抑えたいゴルファー
逆に、左へのミスを嫌うゴルファーにスピーダーエボリューションVはあわない可能性が高いです。
スピーダーエボリューションVのキックポイント
スピーダーエボリューションVは先中調子のシャフトです。
振りやすくて飛んで曲がらないのは、バイアス層を中間に積層する新技術のおかげ。
ねじれとしなり戻りが一体化しているので、抜群の振りやすさと安定感を実現している。
シャフトの各部分の軟さ、硬さは下記の通り。
↓がキックポイント。
 |
||||
| 先 | 先中 | 中 ↓ |
中元 | 手元 |
| 硬い | やや硬 | やや硬い | 普通 | 普通 |
スピーダーエボリューションVのつかまり・弾道・弾き感
スピーダーエボリューションVはつかまりのいいシャフトです。
弾道は中弾道で、弾き感はかなり強いです。
| つかまる | ☆☆★☆☆ | つかまらない |
| 低弾道 | ☆☆★☆☆ | 高弾道 |
| 弾き系 | ★☆☆☆☆ | 粘り系 |
スピーダーエボリューションVの適正ヘッドスピード
スピーダーエボリューションVの適正ヘッドスピードは、40m/s〜48m/sです。
スピーダーエボリューションVの口コミ・評価
スピーダーエボリューションVを実際に使用している人の口コミ・評価を紹介します。
歴代のスピーダーを使っていますが、この弾き感はいままでのなかで最大！
パチンとフェースがボールをひっぱたく感覚で、ほどよい中弾道で飛ばせます！
球がつかまるのに、それほどあばれないのは、フジクラのすごいところです！
スピーダーエボリューションVのシャフトラインナップ・重量・トルク
40g台（R2、R、SR、S）：474-R2（48.5g）、R（50g）、474-SR （51.5g）、474-S
（53g）
50g台（R、SR、S、X）：569-R （56.5g）、569-SR（58g）、569-S（59.5g）、
569-X （61g）
60g台（R、SR、S、X）：661-SR （64g）、661-S （66g）、661-X
（68g）
70g台（S、X）：757-S（75.5g）、757-X（77.5g）
スピーダーエボリューションVのシャフトスペック・振動数
全長：47インチ
チップ径：8.5ミリ
バット径：15.25ミリ
重量：66g
トルク：3.7
キックポイント：先中調子
振動数：257cpm
※上記は661-Sのデータ
スピーダーエボリューションVの価格・発売年・公式サイト
価格：4万円
発売：2018年
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スピーダーエボリューションVのシャフト単体・スリーブ付シャフト
スピーダーエボリューションVのシャフト単体、スリーブ付シャフトを紹介します。
スピーダーエボリューションV シャフト単体
スピーダーエボリューションV キャロウェイスリーブ付シャフト
スピーダーエボリューションV テーラーメイドスリーブ付シャフト
スピーダーエボリューションV タイトリストスリーブ付シャフト
スピーダーエボリューションV ピンスリーブ付シャフト
スピーダーエボリューションV プロギアスリーブ付シャフト
スピーダーエボリューションV ブリヂストンスリーブ付シャフト
スピーダーエボリューションV スリクソンスリーブ付シャフト
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スピーダーエボリューションV装着の中古ドライバーは、キャロウェイのマーベリックなどがあり、中古価格・相場はやや高めです。
※2020年7月28日現在。
とても気に入っています！
30代 ゴルフ歴：8年 ヘッドスピード：45m/s 使用ヘッド：エピックフラッシュ