ドライバーのシャフトを交換して飛距離アップ！長さ、硬さ、重さなどの選び方、中古シャフトおすすめ活用法を紹介！
人気のドライバーシャフト
人気のドライバーシャフトを紹介します。
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ツアーAD IZ つかまりすぎない癖のないバランスの良いシャフト
グラファイトデザイン社のIZは、中調子ながら球がつかまりすぎないシャフトです。 先端が硬めで打点が安定するのでオートマチックに飛ばしたいゴルファーに向いています。 ツアーAD IZの特長 ツアーAD ...
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ツアーAD VR 先端硬めで安定して飛距離アップの中調子シャフト
グラファイトデザイン社のツアーAD VRは、中調子ながら手元がしっかりしているシャフトです。 しっかり振っていけるゴルファーに向いています。 ツアーAD VRは振り切ってもコントロールできるシャフト ...
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スピーダーエボリューションII しっかり叩けて左にひっかけないシャフト
藤倉ゴム工業社のスピーダーエボリューションII（エボ2）は、中調子で球がつかまりすぎないシャフトです。 しっかり振り切れるゴルファーに向いています。 スピーダーエボリューションIIの特長 ...
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ジ・アッタス 弾き粘りの好バランスでほどよくつかまる万能シャフト
USTマミヤ社のジ・アッタスは、中調子で球がほどよくつかまるシャフトです。 切り返しでタメを作りたいゴルファーに向いています。 ジ・アッタスの特長 ジ・アッタスは、粘りと弾きのバランスがとても良く、し ...
つかまるドライバーシャフト
スライスしない・つかまるドライバーシャフトはこちら。
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24ベンタス レッドの評価と試打｜安定した直進性と力強い弾道が魅力の最新モデル！
24ベンタス レッドとは？特徴と注目ポイント 24ベンタス レッドは三菱ケミカルが開発した先調子のカーボンシャフトで、力強い弾道と安定した直進性を実現しています。 シャフトの走り感が強く、ヘッドスピー ...
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ディアマナRBの評価と試打｜やさしさ＆中弾道重視のゴルファー必見シャフト！
ディアマナRBとは？特徴と注目ポイント ディアマナRBは三菱ケミカルが展開するカーボンシャフトで、中調子の設計が特徴です。 しなり感が強く、ボールにテンポよくパワーを伝えやすい構造。 元調子だと硬すぎ ...
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ツアーAD CQの評価と試打｜高弾道＆つかまり重視のゴルファー必見シャフト！
ツアーAD CQとは？特徴と注目ポイント ツアーAD CQはグラファイトデザインが展開するカーボンシャフトで、先中調子の設計が特徴です。 インパクトで走りを感じやすく、ヘッドスピードがそれほど速くなく ...
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aG19 大慣性モーメントヘッドにあう弾き系シャフト
グラファイトデザインのaG19は、先調子で球がつかまるシャフトです。 どちらかといえば飛距離を重視するゴルファーに向いています。 グラファイトデザインaG19の特長 グラファイトデザイン ...
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aG33 つかまって上がるアマチュアのための先調子シャフト
グラファイトデザインのaG33は、先調子で球がつかまるシャフトです。 どちらかといえば飛距離を重視するゴルファーに向いています。 グラファイトデザインaG33の特長 アマチュアのヘッドス ...
左にひっかけないドライバーシャフト
叩いても左に行かない・チーピンしないドライバーシャフトはこちら。
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24 VENTUS BLACKの評価と試打｜トップスピード＆安定性を追求するゴルファー向けシャフト！
24 VENTUS BLACKとは？特徴と注目ポイント 24 VENTUS BLACKはフジクラが展開する最新のカーボンシャフトで、手元から先端にかけて非常に高剛性な元調子設計が特徴です。 VeloC ...
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24 VENTUS BLUEの評価と試打｜強弾道＆安定重視のヘッドスピード上級者必見シャフト！
24 VENTUS BLUEとは？特徴と注目ポイント 24 VENTUS BLUEはフジクラが展開するカーボンシャフトで、中元調子の設計が特徴です。 2024年モデルでは複数高弾性素材をバイアス層に積 ...
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ディアマナWBの評価と試打｜直進＆安定重視のゴルファー必見シャフト！
ディアマナWBとは？特徴と注目ポイント ディアマナWBは三菱ケミカルが展開するカーボンシャフトで、元調子の設計が特徴です。 手元のしなりを活かしつつ、インパクトでの先端剛性が高く、直進安定性が得やすい ...
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ツアーAD VFの評価と試打｜低スピン＆振り抜き重視のゴルファー向けシャフト！
ツアーAD VFとは？特徴と注目ポイント ツアーAD VFはグラファイトデザインが展開するドライバー用シャフトで、先調子設計による振り抜きの良さが最大の特徴です。 ボールスピンを抑え、フェード系のミス ...
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ディアマナBB完全ガイド｜飛距離・スペック・打感・評価・比較・向いてる人まで徹底解説
ディアマナBBは、中元調子設計で飛距離と方向安定性を両立した三菱ケミカルの第6世代青マナシャフト。低スピン弾道で直進性が高く、しなり戻りのタイミングも取りやすい点が高く評価されています。この記事では、 ...
メーカー別ドライバーシャフト
ドライバーシャフトをメーカー別に紹介します。
グラファイトデザイン
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ツアーAD GCの評価と試打｜安定性＆直進性重視のゴルファー必見シャフト！
ツアーAD GCとは？特徴と注目ポイント ツアーAD GCはグラファイトデザインが展開するカーボンシャフトで、中調子の設計が特徴です。 スイング中の安定感を重視し、球筋をブレにくく制御しやすい設計です ...
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ツアーAD CQの評価と試打｜高弾道＆つかまり重視のゴルファー必見シャフト！
ツアーAD CQとは？特徴と注目ポイント ツアーAD CQはグラファイトデザインが展開するカーボンシャフトで、先中調子の設計が特徴です。 インパクトで走りを感じやすく、ヘッドスピードがそれほど速くなく ...
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ツアーAD VFの評価と試打｜低スピン＆振り抜き重視のゴルファー向けシャフト！
ツアーAD VFとは？特徴と注目ポイント ツアーAD VFはグラファイトデザインが展開するドライバー用シャフトで、先調子設計による振り抜きの良さが最大の特徴です。 ボールスピンを抑え、フェード系のミス ...
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aG19 大慣性モーメントヘッドにあう弾き系シャフト
グラファイトデザインのaG19は、先調子で球がつかまるシャフトです。 どちらかといえば飛距離を重視するゴルファーに向いています。 グラファイトデザインaG19の特長 グラファイトデザイン ...
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aG33 つかまって上がるアマチュアのための先調子シャフト
グラファイトデザインのaG33は、先調子で球がつかまるシャフトです。 どちらかといえば飛距離を重視するゴルファーに向いています。 グラファイトデザインaG33の特長 アマチュアのヘッドス ...
フジクラ
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24 VENTUS BLACKの評価と試打｜トップスピード＆安定性を追求するゴルファー向けシャフト！
24 VENTUS BLACKとは？特徴と注目ポイント 24 VENTUS BLACKはフジクラが展開する最新のカーボンシャフトで、手元から先端にかけて非常に高剛性な元調子設計が特徴です。 VeloC ...
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24 VENTUS BLUEの評価と試打｜強弾道＆安定重視のヘッドスピード上級者必見シャフト！
24 VENTUS BLUEとは？特徴と注目ポイント 24 VENTUS BLUEはフジクラが展開するカーボンシャフトで、中元調子の設計が特徴です。 2024年モデルでは複数高弾性素材をバイアス層に積 ...
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24ベンタス レッドの評価と試打｜安定した直進性と力強い弾道が魅力の最新モデル！
24ベンタス レッドとは？特徴と注目ポイント 24ベンタス レッドは三菱ケミカルが開発した先調子のカーボンシャフトで、力強い弾道と安定した直進性を実現しています。 シャフトの走り感が強く、ヘッドスピー ...
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スピーダーNX コントロールしやすい飛ばせる弾き系シャフト
フジクラ社のスピーダーNXは、中調子でほどよく球がつかまるシャフトです。 飛距離を重視するゴルファーに向いています。 スピーダーNXの特長 いままでのスピーダーシリーズは強い弾き感と加速 ...
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ベンタスブラック 徹底的に暴れないハードな粘り系
フジクラのベンタスブラックは、元調子で球がつかまらないハードなシャフトです。 方向性を重視するゴルファーに向いています。 ベンタスブラックの特長 ベンタスブラックは、先端から中間部にかけ ...
USTマミヤ
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アッタスキング コントロール性が高くつかまえて高弾道で飛距離アップ
USTマミヤ社のアッタスキングは、先調子で球がつかまるシャフトです。 飛距離を重視するゴルファーに向いています。 アッタスキングの特長 手元剛性が高い設計でヘッドコントロールがしやすいシ ...
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アッタス11（ジャック）高打ち出し・低スピンで球がつかまるダブルキック
USTマミヤ社のアッタス11（ジャック）は、ダブルキックで球がつかまるシャフトです。 飛距離を重視するゴルファーに向いています。 アッタス11の特長 アッタス11は、ダウンスイングで手元 ...
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アッタスダァーッス アッタスらしい中元しなりのシャフト
USTマミヤ社のATTAS DAAS（アッタス・ダァーッス）は、中元調子で素直な挙動で振りやすいシャフトです。 方向性をを重視するゴルファーに向いています。 アッタスダァーッスの特長 ア ...
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アッタスパンチ バネを一気にほどいたような強弾道で飛ばせるシャフト
USTマミヤ社のアッタスパンチは、中調子で球がつかまりすぎないシャフトです。 強弾道で飛ばしたいゴルファーに向いています。 アッタスパンチの特長 アッタスパンチは、バネのようにパンチの効 ...
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アッタスクール 手元と先端の剛性差が大きく鋭いしなり戻りで飛ばせるシャフト
USTマミヤ社のあったスクールは、先中調子で球がつかまるシャフトです。 タメを作って飛ばしたいゴルファーに向いています。 アッタスクールの特長 アッタスクールはダウンスイングで中間から先にかけてしなる ...
KBS
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KBS TD 無駄な動きがない安定性を高めるためのシャフト
KBS社のKBS TDは、中調子で安定した挙動のシャフトです。 安定性を重視するゴルファーに向いています。 KBS TDの特長 KBS TDは、無駄な動きを排除して安定性を高める設計のシ ...
日本シャフト
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日本シャフト N.S.プロレジオ フォーミュラMB 大きく速くしなり戻りミスをカバー
日本シャフトのN.S.プロレジオ フォーミュラMBは、しなり量は大きめながら、しなり戻りがとても速いので、振り遅れてもボールをつかまえてくれます。 トゥ側とトップ側のミスヒットにも寛容で、大きな放物線 ...
三菱ケミカル
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ディアマナRBの評価と試打｜やさしさ＆中弾道重視のゴルファー必見シャフト！
ディアマナRBとは？特徴と注目ポイント ディアマナRBは三菱ケミカルが展開するカーボンシャフトで、中調子の設計が特徴です。 しなり感が強く、ボールにテンポよくパワーを伝えやすい構造。 元調子だと硬すぎ ...
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ディアマナWBの評価と試打｜直進＆安定重視のゴルファー必見シャフト！
ディアマナWBとは？特徴と注目ポイント ディアマナWBは三菱ケミカルが展開するカーボンシャフトで、元調子の設計が特徴です。 手元のしなりを活かしつつ、インパクトでの先端剛性が高く、直進安定性が得やすい ...
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ディアマナBB完全ガイド｜飛距離・スペック・打感・評価・比較・向いてる人まで徹底解説
ディアマナBBは、中元調子設計で飛距離と方向安定性を両立した三菱ケミカルの第6世代青マナシャフト。低スピン弾道で直進性が高く、しなり戻りのタイミングも取りやすい点が高く評価されています。この記事では、 ...
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テンセイ CKプロオレンジ ハードヒッターが左を怖がらずしっかり叩ける元調子
三菱社のテンセイ CKプロオレンジは、元調子で球がつかまりすぎないシャフトです。 方向性を重視するゴルファーに向いています。 テンセイ CKプロオレンジの特長 テンセイ CKプロオレンジ ...
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ディアマナTB 青マナを継承しつつ弾きと素直なしなりで飛ばす
三菱ケミカル社のディアマナTBは、中元調子で球がつかまりすぎないシャフトです。 飛距離を重視するゴルファーに向いています。 ディアマナTBの特長 中しなりでクセがない青マナ。その流れを受 ...
ドラコン用シャフト
ドラコン専用のドライバーシャフトを紹介します。
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ドライバーの飛距離アップはシャフト交換が効果大！ドラコン協会おすすめの激飛シャフトって？
ドライバーの飛距離アップのコツとか飛ばせるスイングなど、雑誌などをみて一生懸命ゴルフ練習場で打っているゴルファーはいっぱいいます。 それだけドライバーが飛ばないと悩んでいる人が多いんですね！ もしあな ...
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ドラコン小林史プロはプロトタイプ-LDを使いはじめていきなり優勝！
プロトタイプ-LDの口コミ動画を紹介します。 ドラコンの小林史プロがプロトタイプ-LDを使いはじめた経緯と使ったときの驚きの声が聞けますよ！ プロトタイプ-LDを使い始めたらいきなりドラ ...
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プロトタイプ-LDのシャフト交換・リシャフトの方法と値段
プロトタイプ-LDはリシャフト、シャフトの交換が必要です。 最近はスリーブ付きのシャフトが多いですが、プロトタイプ-LDにスリーブ付きシャフトはラインナップされていません。 シャフト交換の方法としては ...
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プロトタイプ-LDはヘッドスピード40m/sのアマチュアゴルファーでも飛ぶシャフト！
プロトタイプ-LDはアマチュアゴルファーでも使えるのか、気になりますよね。 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーの口コミを紹介します。 やっぱりプロトタイプ-LDは飛ぶんですね！ プ ...
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ヘッドスピード45m/sの中級ゴルファーでもプロトタイプ-LDは飛ぶ！
ヘッドスピード40m/sのゴルファーでも飛ばせるプロトタイプ-LDですが、もうすこし上手な中級者以上でも使えるのか、左にひっかけないのか気になりますよね。 ヘッドスピード45m/s以上のアマチュアゴル ...
ドライバーシャフト選びの基本
ドライバーのシャフトを選ぶときの基礎知識・選び方の基本を紹介します。
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ドライバーシャフト選びの基本
ゴルフクラブにおけるシャフトの役割は？ ドライバーに限らず、ゴルフ上級者が「このシャフトは飛ぶ」などと言うことがあります。 しかし実際にボールを飛ばすのはヘッドです。 それ ...
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ドライバーシャフトの長さは振り切れてミートできる範囲で可能な限り長い方がいい！
ドライバーのシャフト選びでもっとも重要なのは長さ！ ドライバーのシャフトを選ぶ時に、もっとも重要なポイントとなるのは「長さ」です。 なぜならシャフトの長さは飛距離にもっとも影響を与える要 ...
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ドライバーシャフトの重さはどうやって選ぶ？いま流行りの軽硬シャフトって？
ドライバーのシャフトは振り切れる範囲で重いほうがいい！ ドライバーのシャフトを選ぶときに頭を悩ますのが重さ、重量です。 単純にシャフトの重量が重くて、振り切れるならもっとも ...
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ドライバーシャフトのバランスは振り切れる範囲で重い方が飛ぶ！
ドライバーのシャフト選びでバランスはとても重要！ ドライバーのシャフトを選ぶときに重要となるのが「バランス」です。 ドライバーに限らず、FWやアイアン、ウェッジなどゴルフク ...
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ドライバーシャフトのフレックスはどうやって選ぶ？振動数もチェックするべき？
軟らかいシャフトほど球がつかまって弾道も高め！ シャフトを一定量しならせるのにどれくらいの荷重が必要かを計測し、記号で表したのがフレックスです。 ドライバーシャフトを見てみると、必ず写真 ...
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シャフトのトルクが大きいとミスをカバーしてくれる！
シャフトの数値はねじれを示している！ トルクはシャフトのねじれを示す数値で、ドライバーシャフトのスペック表などに必ず表示されています。 トルクの数字は小さいほどねじれの度合いが少なく、数字が大きいほど ...